Hai bên của bảng điều hòa có tấm di chuyển riêng biệt， có thể hữu ích trong việc ngăn ngừa các tấm điều hòa giảm nguy cơ bị tổn thương ngón chân khi nhấn (risk) để đảm bảo an toàn. Giá cao các loại quy cách lên cầu nhà máy hoan nghênh phế liệu thương gia， công ty công nghiệp， doanh nghiệp， ngành điện lực đến công ty tham quan đàm phán!
Bởi vì nơi sử dụng là khác nhau， do đó， tùy chỉnh thời gian cần phải chú ý đến việc có thể đáp ứng các thông số của nơi này， thường cần phải xem xét: môi trường làm việc， tải trọng， môi trường làm việc， nâng chiều cao và các thông số chi tiết khác.
AuerbargChọn dầu thủy lực theo nhãn hiệu sản phẩm áp dụng quy tắc hướng dẫn sử dụng. Trước khi tiếp nhiên liệu， cần phải lọc dầu. Một， phải tiến hành xét nghiệm lấy mẫu chất lượng dầu đúng giờ， nếu phát hiện chất lượng dầu không phù hợp với yêu cầu sử dụng thì cần phải thay thế. Sản xuất chất lỏng dầu của hệ thống thủy lực
Khi sử dụng bơm tay， trước tiên hãy quay lại núm van dầu và siết chặt theo chiều kim đồng hồ. Nhấn tay cầm， có thể chậm rãi nâng cầu.
Grand Nova.Bảo trì và bảo trì hàng ngày của cầu leo， cần một người đặc biệt chịu trách nhiệm， thường xuyên kiểm tra cấu trúc của khung và bảng điều khiển cho dù tốt， kiểm tra định kỳ hàng tháng cho các bộ phận dễ bị tổn thương， sửa chữa và thay thế， đặc biệt là đối với rung động thường xuyên， các bộ phận bị mòn nghiêm trọng của các bộ phận đặc biệt chú ý， sau đó đối với dây điện， cho dù cáp lão hóa， có hoặc không có thiệt hại rò rỉ điện và các tình huống khác thường xuyên kiểm tra， để kịp thời thay thế dây lão hóa， Phòng ngừa rò điện đả thương người.
Cấu hình của khối phanh (ngăn xe tải dịch chuyển khi xếp dỡ). Kỹ thuật bảo dưỡng linh kiện lên cầu thủy lực kịp thời kiểm tra xem các linh kiện có lỏng lẻo hay hư hỏng hay không.
Kiểm tra thời gian để thay thế dầu giảm tốc của máy kéo.
Lấy cầu xe nối với cầu thủy lực (không， mà không cần) bởi vì thiếu hướng thủy lực， trực tiếp đến nơi chịu sự quan trọng của xe nâng và xe nâng gọi là kiểm tra đi lên， lấy thực chính của chư hành， đồng thời điền vào bảng kiểm tra điểm an toàn của cầu xe， phân loại cầu thủy lực kiểu di động và cầu thủy lực kiểu cố định. Cầu thủy lực cố định， vai trò chính của nó là cầu nối giữa nền tảng vận chuyển hàng hóa và phương tiện vận tải. Để tạo điều kiện thuận lợi cho hoạt động của xe nâng để đạt được mục đích xếp dỡ hàng hóa một đầu của thiết bị bằng chiều cao của bàn hàng hóa， mép sau của toa xe ở đầu kia， và chiều cao có thể được điều chỉnh tự động theo các loại xe khác nhau và thay đổi toa xe trong quá trình tải. Cầu nối nhúng， như tên gọi của nó， là cầu nối nhúng trong nền tảng vận hành xếp dỡ. Bo mạch chủ của cầu lên xe được cài đặt và mức độ mặt phẳng trên của mặt bằng bốc hàng. Tích hợp đầy đủ vào nền tảng và khi không có hoạt động tải và gỡ cài đặt， nó không ảnh hưởng đến các tác vụ khác trên nền tảng. Loại cầu nối này được sử dụng rộng rãi và tương đối nhanh chóng để hỗ trợ lên máy bay. Thiết kế của nó đã được tiêu chuẩn hóa từ lâu khi thiết kế cấu trúc của tòa nhà. Cầu thang bên cạnh giường được lắp đặt trực tiếp ở mép trước của bệ xếp dỡ. Không cần đào hoặc dự trữ hố trên nền tảng hoạt động xếp dỡ và cấu trúc xây dựng về cơ bản không thay đổi. Trong xây dựng， các yếu tố tải và dỡ hàng không được xem xét. Cầu thang bên bàn làm việc là một biện pháp khắc phục và cũng có thể đáp ứng các yêu cầu về tải và dỡ hàng vào toa xe tải. Cầu lên cạnh giường cũng được thiết kế theo các điều kiện trang web khác nhau. Tương tự，AuerbargCầu thang thủy lực di động， nó có thể được điều chỉnh lên (dưới quầy hàng hóa) hoặc xuống (dưới quầy hàng hóa) trong một phạm vi nhất định， có thể đáp ứng việc lắp đặt và sử dụng hầu hết các nền tảng tải và dỡ hàng. Di chuyển đóng cửa Nó được sử dụng ở những nơi không có bệ xếp dỡ trên trang web hoặc nơi cần phải di chuyển để xếp dỡ hàng hóa. Nếu lĩnh vực hậu cần không có nền tảng xếp dỡ， làm biện pháp khắc phục， di chuyển lên cầu là một trong những phương án thích hợp. Cầu đổ bộ di động tương đương với dốc thép di động và xe nâng cũng có thể đi thẳng vào khoang xe tải để thực hiện các hoạt động bốc dỡ hàng loạt. Việc xếp dỡ hàng hóa an toàn và nhanh chóng có thể được thực hiện bởi một người mà không cần nguồn điện.
Đặt van cân bằng trên đường trở lại， nhấn mạnh vào áp suất， do đó tốc độ giảm không bị thay đổi bởi vật nặng， điều chỉnh lưu lượng bằng van tiết lưu， điều khiển tốc độ nâng. Để làm cho phanh an toàn và đáng tin cậy， tránh tai nạn， thêm van một chiều điều khiển bằng chất lỏng， đó là khóa thủy lực， để đảm bảo rằng nó có thể tự khóa an toàn khi đường thủy lực vô tình nổ tung. Kênh nâng điện là một thiết bị máy móc và thiết bị xử lý nặng đa chức năng， hệ thống nâng kênh nâng điện， được điều khiển bằng thủy lực. Cấu trúc máy cắt và nĩa， làm cho việc nâng bàn có độ ổn định cao， kênh hoạt động rộng và khả năng chịu lực cao， làm cho quy mô hoạt động trên cao lớn hơn và phù hợp với nhiều người trong một hoạt động. Nó làm cho hoạt động ở độ cao lớn hơn với sức mạnh và sự an toàn được đảm bảo hơn. Phân loại rộng của kênh nâng: cố định và di động. Loại cố định là: kênh nâng và ngã ba， kênh tải và dỡ hàng， v.v. Loại di động được chia thành: Thang máy thủy lực， kênh nâng thủy lực， kênh nâng di động bốn bánh， kênh nâng kéo hai bánh，AuerbargCầu di động 10 tấn， kênh nâng sửa đổi xe hơi， kênh nâng đẩy tay， nền tảng nâng tay， kênh nâng lưỡng dụng AC và DC， kênh nâng gắn trên xe， kênh nâng tự hành， kênh nâng tự hành của động cơ diesel， kênh nâng cánh tay gấp， kênh nâng xi lanh kênh nâng hợp kim nhôm， Nâng cao từ mét đến mét.
Vấn đề hư hỏng vòng đệm gần như tất cả các xi lanh dầu trong hệ thống thủy lực sẽ gặp phải， có thể là chất lượng của vòng đệm không tốt， lượng nén vòng đệm không đủ， v.v.， trong một thời gian dài lên và xuống， gây ra mức độ hao mòn khác nhau cho vòng đệm Đây là nguyên nhân phổ biến， dẫn đến sự xuất hiện của khoảng cách niêm phong vòng đệm， do đó hiện tượng rò rỉ dầu， tại thời điểm này， chỉ cần tìm vòng đệm bị hư hỏng， Thay một cái mới lên là được.
Tham vọng dự ánThủy lực (hydraulic) cầu leo lên bảo trì hàng ngày và bảo trì， thường xuyên kiểm tra khung và trang trí bảng điều khiển cấu trúc (Structure) là tốt， mang và các bộ phận mỗi tháng thêm dầu (dầu) và bơ (Butter)， để mặc các bộ phận kiểm tra định kỳ hàng tháng， bảo trì sửa chữa và thay thế， đặc biệt là đối với rung động thường xuyên， mặc các bộ phận nghiêm trọng của sự chú ý đặc biệt (Concern) và đối với dây điện， Cáp điện (Cable) có lão hóa hay không có tổn thương rò rỉ điện và các tình huống khác (Condition) được kiểm tra định kỳ， phải kịp thời thay thế dây điện lão hóa để ngăn ngừa rò rỉ điện gây thương tích. Thang máy vận chuyển hàng hóa nhà máy phải cố gắng lựa chọn cấu trúc lắp đặt đơn giản， sử dụng thuận tiện， tải trọng lớn， giá cả tình dục cao hơn thang máy vận chuyển hàng hóa， như vậy có thể đạt được yêu cầu sử dụng mong muốn.
Lấy cầu xe nối với cầu thủy lực (không， mà không cần) bởi vì thiếu hướng thủy lực， trực tiếp đến nơi chịu sự quan trọng của xe nâng và xe nâng gọi là kiểm tra đi lên， lấy thực chính của chư hành，AuerbargThủy lực nâng di động Mounted Bridge， đồng thời điền vào bảng kiểm tra điểm an toàn của cầu xe， phân loại cầu thủy lực kiểu di động và cầu thủy lực kiểu cố định. Cầu thủy lực cố định， vai trò chính của nó là cầu nối giữa nền tảng vận chuyển hàng hóa và phương tiện vận tải. Để tạo điều kiện thuận lợi cho hoạt động của xe nâng để đạt được mục đích xếp dỡ hàng hóa， một đầu của thiết bị bằng chiều cao của bàn hàng hóa， mép sau của toa xe ở đầu kia， và chiều cao có thể được điều chỉnh tự động theo các loại xe khác nhau và thay đổi toa xe trong quá trình tải. Cầu nối nhúng， như tên gọi của nó， là cầu nối nhúng trong nền tảng vận hành xếp dỡ. Bo mạch chủ của cầu lên xe được cài đặt và mức độ mặt phẳng trên của mặt bằng bốc hàng. Tích hợp đầy đủ vào nền tảng và khi không có hoạt động tải và gỡ cài đặt， nó không ảnh hưởng đến các tác vụ khác trên nền tảng. Loại cầu nối này được sử dụng rộng rãi và tương đối nhanh chóng để hỗ trợ lên máy bay. Thiết kế của nó đã được tiêu chuẩn hóa từ lâu khi thiết kế cấu trúc của tòa nhà. Cầu thang bên cạnh giường được lắp đặt trực tiếp ở mép trước của bệ xếp dỡ. Không cần đào hoặc dự trữ hố trên nền tảng hoạt động xếp dỡ và cấu trúc xây dựng về cơ bản không thay đổi. Trong xây dựng các yếu tố tải và dỡ hàng không được xem xét. Cầu thang bên bàn làm việc là một biện pháp khắc phục và cũng có thể đáp ứng các yêu cầu về tải và dỡ hàng vào toa xe tải. Cầu lên cạnh giường cũng được thiết kế theo các điều kiện trang web khác nhau. Tương tự， nó có thể được điều chỉnh lên (dưới quầy hàng hóa) hoặc xuống (dưới quầy hàng hóa) trong một phạm vi nhất định， có thể đáp ứng việc lắp đặt và sử dụng hầu hết các nền tảng tải và dỡ hàng. Di chuyển đóng cửa Nó được sử dụng ở những nơi không có bệ xếp dỡ trên trang web hoặc nơi cần phải di chuyển để xếp dỡ hàng hóa. Nếu lĩnh vực hậu cần không có nền tảng xếp dỡ làm biện pháp khắc phục， kiểm tra đường ống dẫn dầu và thay thế. Ống thủy lực rất quan trọng đối với nền tảng nâng thủy lực di chuyển lên cầu là một trong những phương án thích hợp. Cầu đổ bộ di động tương đương với dốc thép di động và xe nâng cũng có thể đi thẳng vào khoang xe tải để thực hiện các hoạt động bốc dỡ hàng loạt. Việc xếp dỡ hàng hóa an toàn và nhanh chóng có thể được thực hiện bởi một người mà không cần nguồn điện.
Đường ống dẫn dầu của hệ thống truyền động thủy lực sẽ tồn tại trong khu vực rò rỉ hơi， ống thủy lực là kênh an toàn chính cho áp suất làm việc.
Lấy cầu xe nối với cầu thủy lực (không， mà không cần) bởi vì thiếu hướng thủy lực， trực tiếp đến nơi chịu sự quan trọng của xe nâng và xe nâng gọi là kiểm tra đi lên， lấy thực chính của chư hành， đồng thời điền vào bảng kiểm tra điểm an toàn của cầu xe， phân loại cầu thủy lực kiểu di động và cầu thủy lực kiểu cố định. Cầu thủy lực cố định， vai trò chính của nó là cầu nối giữa nền tảng vận chuyển hàng hóa và phương tiện vận tải. Để tạo điều kiện thuận lợi cho hoạt động của xe nâng để đạt được mục đích xếp dỡ hàng hóa， một đầu của thiết bị bằng chiều cao của bàn hàng hóa， mép sau của toa xe ở đầu kia， và chiều cao có thể được điều chỉnh tự động theo các loại xe khác nhau và thay đổi toa xe trong quá trình tải. Cầu nối nhúng， như tên gọi của nó， là cầu nối nhúng trong nền tảng vận hành xếp dỡ. Bo mạch chủ của cầu lên xe được cài đặt và mức độ mặt phẳng trên của mặt bằng bốc hàng. Tích hợp đầy đủ vào nền tảng và khi không có hoạt động tải và gỡ cài đặt， các yếu tố tải và dỡ hàng không được xem xét. Cầu thang bên bàn làm việc là một biện pháp khắc phục và cũng có thể đáp ứng các yêu cầu về tải và dỡ hàng vào toa xe tải. Cầu lên cạnh giường cũng được thiết kế theo các điều kiện trang web khác nhau. Tương tự， nó có thể được điều chỉnh lên (dưới quầy hàng hóa) hoặc xuống (dưới quầy hàng hóa) trong một phạm vi nhất định， có thể đáp ứng việc lắp đặt và sử dụng hầu hết các nền tảng tải và dỡ hàng. Di chuyển đóng cửa Nó được sử dụng ở những nơi không có bệ xếp dỡ trên trang web hoặc nơi cần phải di chuyển để xếp dỡ hàng hóa. Nếu lĩnh vực hậu cần không có nền tảng xếp dỡ， làm biện pháp khắc phục， di chuyển lên cầu là một trong những phương án thích hợp. Cầu đổ bộ di động tương đương với dốc thép di động và xe nâng cũng có thể đi thẳng vào khoang xe tải để thực hiện các hoạt động bốc dỡ hàng loạt. Việc xếp dỡ hàng hóa an toàn và nhanh chóng có thể được thực hiện bởi một người mà không cần nguồn điện.
chỉCầu đổ bộ là kênh xếp dỡ pallet hiện đại điển hình， bao gồm bệ xếp dỡ cao， tấm điều chỉnh chiều cao cho vai trò cầu nổi giữa bệ kết nối và phương tiện vận tải， xe nâng hoặc xe chuyển nhân tạo ra vào phương tiện vận tải. e. Chủ yếu được sử dụng trong hậu cần， bưu chính viễn thông， giao thông vận tải， điện， công nghiệp và khai thác mỏ， doanh nghiệp và như vậy để bốc dỡ hàng hóa. Chiều cao của bệ xếp dỡ được cố định， phòng ngừa ngón chân gây thương tổn ngoài ý muốn.
Mặt trước của tấm điều hòa là thiết kế kiểu mở (thiết kế)， sắp xếp đồ lặt vặt nhanh chóng (nghĩa là: nhanh nhẹn).
AuerbargVan hạ cánh mở ra trong trường hợp phím hạ cánh buông tay， dùng đồng hồ điện kiểm tra xem van hạ cánh có điện hay không. Nếu không có điện， kiểm tra tuyến đường và phát hiện sự cố; Nếu có điện， hãy xóa các sự cố thường gặp của van giảm xuống. Van điện dịch của van giảm xuống cần phải bảo trì sạch sẽ， hơn nữa di chuyển linh hoạt.
Đồng thiết kế (Design)& quot; Công việc& quot; Bộ xương bằng thép (scaffolding) có thể đồng nhất (j) ū n yú n) Chịu áp lực và giảm lực xoắn của bộ xương， củng cố và bền hơn các cấu trúc thép kênh khác.
. Cầu đổ bộ di động: Được sử dụng tại chỗ cho các bệ dỡ hàng không được xếp dỡ hoặc tại các địa điểm yêu cầu xếp dỡ hàng hóa theo dòng chảy. Nếu hiện trường lưu thông phân phối không có mặt bằng lắp hàng， là biện pháp cứu trợ， cầu lên xe di động là phương án rất thích hợp， cầu lên xe di động tương đương với một sườn núi kết thép di động xe nâng cũng có thể trực tiếp đi vào trong toa xe tải tiến hành công tác bốc dỡ lượng lớn. Còn xi lanh thủy lực trên cầu thì sao? Xi lanh thủy lực là một thành phần quan trọng hơn trong thiết bị thủy lực， đảm nhận công việc nâng và hạ của thiết bị. Khi xi lanh thủy lực xuất hiện tình huống rò rỉ dầu
