Lớp I-Lương có sức ép thẳng và Độ bền tốt， nhưng kích thước phần không thể cưỡng lại sự rung động vì lớp cánh quá hẹp. Ngược lại， thép H có lợi thế và bất lợi riêng.
Khu vực H thuộc về cán bộ cắt cao năng suất và kinh tế (thép mỏng được cấu tạo khác， thép được phân loại đặc biệt， v.v). Do hình dạng phần hợp lý， chúng có thể làm cho thép phát huy hiệu suất của nó và nâng cao khả năng cắt. Khác với loại I bình thường， tay của thép phần H được nới rộng，Patos Fshat18 gi ca I-Lng， và bề mặt bên trong và bên ngoài thường song song nên tiện kết nối với các thành phần khác với những loại kim loại cao. Cấu tạo kích thước của nó rất hợp lý， các chuỗi và mô hình hoàn chỉnh，Patos FshatLin kt ng ng hp kim 601， rất tiện để thiết lập.
Patos FshatSức ép cần được xử lý sau khi nó được đưa đến trang web， vì vậy không có trang phục.
Giỏi. Những tia I có thể được xử lý thành tia T， và các chùm tia mật sẽ được kết hợp thành dạng khác nhau， đáp ứng rất nhiều nhu cầu thiết kế kỹ thuật và sản xuất.
Vila VelhaDây buộc là một loại ống thép không ráp nối được. Đường ống Alloy được chia thành kết cấu kết nối đường ống và ống hợp kim cao áp chống nhiệt. It is mainly different from the production tiêu chuẩn và the Industries of hợp kim pipe. Vào đường ống hợp kim thay đổi các tính chất cơ khí của nó. đáp ứng yêu cầu điều kiện xử lý. Giá trị sử dụng của nó còn cao hơn so với giá trị của ống thép không băng bình thường， giá trị sử dụng của nó cao hơn， cấu trúc hóa học của ống hợp kim chứa nhiều pin hơn， và nhiệt độ cao của nó.
Đường ống thép Alloy là một loại mới của đường dẫn kết nối kim loại thép. Sự lựa chọn các đường ống dẫn kết nối， dù đó là phần mềm của hệ thống phun lửa， nguồn cung cấp nước， hay các đường ống dẫn đường， hệ thống đường ống công nghiệp quốc gia， phần mềm của hệ thống ống dẫn dầu hóa， các ống thép hợp chất kích thích các hiệu quả quan trọng.
Hệ thống chuyển qua trực tiếp. Việc quay trực tiếp
Tháo bỏ ống bị lỗi trong chiều dài cho phép.
Bộ trao đổi nhiệt. Nó được làm từ thép carbon chung. Cần phải kiểm tra phẳng， đường ống， và có một số yêu cầu phải tra tấn các ống thép.
Hệ thống được chế tạo bởi hộp điều khiển， xe lăn đích， đơn vị đích và bộ điều chỉnh.
Cấp điều traHơn nữa， đường ống truyền hóa chất nguyên liệu có một khoảng trống rộng rãi trong nhà.
Lớp thép khu C có lớp lớp kẽm đồng phục， bề mặt mịn， keo bám chắc， không có vết sẹo， không rò rỉ và độ chính xác chiều cao. Tất cả bề mặt đều được bọc bởi lớp kẽm， và hàm lượng kẽm trên bề mặt thường là -g / Nó có sức sống lâu， sự chống mòn và lâu dài. Đó là sự bảo vệ mạnh mẽ hơn.
I-Lương được chia ra làm thường xuyên tia I，Patos Fshatng Alloy GH3536， ánh sáng I-Lương và chiếu chéo cánh tay I. Dựa theo tỷ lệ chiều cao của tả với vải， nó được chia thành xà lan trải rộng， vừa hẹp và tay I. Đặc trưng của hai cái đầu là -， tức là， độ cao tương ứng là. Ở cùng chiều cao， vải mỏng và trọng lượng nhẹ. Chân tôi， cánh tả rộng， còn được gọi là tia H được mô tả bởi hai chân song song và không có độ nghiêng bên trong chân. Nó thuộc về phần kinh tế thép và được lăn trên bốn cối xay phổ thông cao， nên nó cũng được gọi là: "Nhóm thép; Quot. tần số an toàn Quot;. Mật tia I và luồng sáng I-Lương đều là tiêu chuẩn quốc gia.
Sau khi điều trị nhiệt độ nóng， thép biến đổi dạng NN của thép đóng băng cũng có các đặc tính áp suất ép bề mặt kết quả nhờ nhiệt độ.
giảm giá?Độ dài giao hàng của tia I được chia thành chiều dài cố định và chiều dài kép và sự khác biệt được xác định trong các tiêu chuẩn tương ứng. Độ dài chọn chiều dài của tia I trong nước được chia thành năm.， - và - theo số đặc trưng khác nhau. Độ dài chọn chiều dài của tia I được nhập khẩu thường là .
Sau khi thụ hợp sắc tố， lớp vỏ kẽm màu trắng， màu sắc và màu lục quân， đẹp đẽ và hào phóng và có một số trang trí.
Các đặc trưng như sau:
Patos FshatPhán xét thất bại.
Sức nóng của nó rất mạnh. Nó có thể bị chôn ngay lập tức， không chỉ có thể tiết kiệm tài nguyên， mà còn giảm tiêu tốn， không phải làm việc
Cái bánh flane của thép cũng có độ dày giống nhau， bao gồm cả phần cuộn và một phần kết hợp gồm ba tấm in được hàn dính lại. Tất cả đều được bọc thép. Do công nghệ sản xuất kém， rìa trong của bánh flane có một dốc : việc ray ray H khác với các tia I thường. Chỉ có một bộ bao bao dây ngang được dùng. Bởi vì cái bánh của nó rộng và không có độ dốc (hay độ dốc rất nhỏ)， một nhóm người lái